记忆里，家乡的路，总是与艰辛相连。
1976年秋，我在离家4.5公里的陈坊小学读三年级。每天上学，背着母亲手织的布书包，要翻山峦，越田野，跨大坝，过村庄，几经辗转才能抵达。那时的路曲折狭窄，晴天一身灰，雨天两脚泥。每逢雨季，穿着笨重的雨靴深一脚浅一脚，黏稠的黄泥沾满裤腿，稍不留神便会滑倒，摔得满身狼狈。最令人心悸的是汛期过桥杨大坝。湍急的水流让人望而生畏，只能由高年级同学或老师打头，大家手牵着手，屏息凝神，一步一步挪向对岸。若遇洪水漫坝，水流汹涌，就只能无奈地旷课数日。那条路，承载着长辈沉甸甸的牵挂。
1982年，我升入老虎岗中学。那时村里已实行“单干”。我家六口人，分得五亩薄田。父母干劲十足，起早贪黑，盼着土地能解决温饱。然而事与愿违，每年春节过后，家中依然要为“春荒”发愁，常需借粮借钱度日。父母愁容满面，但田间的劳作却从未停歇。生活的路，依然崎岖。
初中毕业，我辍学在家。所幸同年暑假，通过本地统招考试，我成为了一名代课教师，被分配回母校陈坊小学任教。路远难行，只能寄宿学校，唯有假期才能归家。转机出现在1986年秋，学校迁至一座荒岗上，离家近了1.5公里。我用积攒的工资买了一辆“飞鸽”牌自行车。车轮转动，归家的路不再漫长，我能常伴父母弟妹身旁了。
后来，杂交稻的普及让村里粮食产量大增，温饱无忧，家家户户还能卖出余粮。年轻人外出务工，也带回了新的收入。日子渐渐红火，修路的呼声在村里响起。村委会召集各小组商议，最终决定按人口集资，拓宽路面，削低陡坡，铺上砂石。沙石路通了，车辆开进了村庄。雨天的上学路上，孩子们身上终于干净了许多。
1996年9月，我被调入离家仅2.5公里的尹家小学。通往学校的路已变成平坦的水泥路。我也买了摩托车，风驰电掣间，不到十分钟便能抵达学校。车轮下的路，变得轻快而坚实。
然而，并非所有路途都已坦荡。2003年至2004年，我在泗沥镇谢源教学点任教。谢源村深藏大山，离我家3.5公里，其中一段黄泥坡路堪称险途，“天晴一块铜，下雨一包脓”。骑自行车上班，若遇雨天返家，只能狼狈地扛着车，一步一滑地挣扎前行。那段泥泞，是现代化进程尚未完全抵达的角落。
时代的车轮滚滚向前。随着城镇化的推进和国家“三农”政策的深入，“村村通”工程惠及四方。一条条水泥路不断延伸，串联起村庄与乡镇。2011年，村里建设新农村，期盼已久的水泥路终于通到了家门口，并与泗沥镇的主干道相连。那一刻的喜悦，难以言表。
回望新中国成立七十年，家乡的路，从泥泞小道到砂石路，再到如今四通八达、相互连接的水泥路网，条条道路通学校、连四方。更令人振奋的是，沪昆高速公路与沪昆高铁如巨龙般贯穿泗沥镇，穿山过河，让天涯不再遥远，穷乡不再僻壤。
历经风雨洗礼，脚下的路，早已不是当年模样。它记录着家乡的变迁，更见证着国家的富强。道路四通八达，村庄秀美宜居，生活红红火火——这，便是最动听的赞歌。(作者:江国良)
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编辑部：刘小红
